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浅谈国内外鲜奶运输车技术现状及发展趋势

时间:2019-07-25 10:37浏览量:字号:作者:程力专用汽车股份
  • 浅谈国内外鲜奶运输车技术现状及发展趋势
    摘要:多年来,国内鲜奶运输车设计、制造主要依据QC/T23--1992《奶罐车》,其对罐体内壁的粗糙度要求较低,通常Ra1.6um,而对罐体内表面的焊缝则仅要求磨平,这对罐内的清洗造成较大困
    关键字:鲜奶运输车
  • 多年来,国内鲜奶运输车设计、制造主要依据QC/T23--1992《奶罐车》,其对罐体内壁的粗糙度要求较低,通常Ra≤1.6um,而对罐体内表面的焊缝则仅要求磨平,这对罐内的清洗造成较大困难;罐体的装料口口通常设置在罐体顶部,兼作人员进出罐体的检修孔,装米料效率不高,操作存在安全隐患;等等。为此,2011年有关部门开始组织修订(提高了要求),并于2014年发布新版标准准QC/T23--2014。

    鲜奶运输车

    澳大利亚是产奶奶大国,其ASB131标准对罐体内壁的粗糙度要求Ra≤0.8m,对内壁焊缝粗糙度的要求Ra≤16um。在澳大利亚,随处可见使用不锈钢镜面板作

    为罐体内壁的鲜奶运输车,采用下部装卸料方式,提高了效率;同时将检修口设置在罐体侧面,保障了作业安全取消罐顶走台,减轻了自质量。

    目前在世界一些国家,已经出现了配有侧面进入的人孔和自动防故障装载/卸载通风系统,具备快速连接口、泵料系统和计量系统。

    综合来看,未来鲜奶运输车将向着保温性能更好,装卸速度更快,清洗更为彻底、便捷,使用更加高效、安全,国外鲜奶运输车的泵料及计量模块的方面发展。